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IT之家7月3日消息，理想汽车发布文件透露，下一版本的Pro和Max车型将引入更加运动的悬架模式。
理想汽车方面表示，“Pro和Max悬架调成这种模式后，乘坐舒适性重量会有所降低，虽然牺牲了一定的平顺性，但车身的瞬态侧倾支撑会很好。”
Ideal Auto认为，在当前版本中，Air的运动模式将比Pro和Max拥有“更好的横向支撑”，尤其是在轻微转向时，Air的车身“侧倾变化较小”。 另外，作为两款Air车型，理想L7和理想L8的悬架运动模式也会有所不同，后者会更加“舒适”。
目前，Ideal L7 / L8 型号共有三个版本：Air、Pro 和 Max。 Air版本的悬挂系统为“CDC连续可变阻尼减震系统”，Pro和Max版本为“理想魔毯空气悬挂”。
理想魔毯空气悬架目前支持随速度自动调节车身高度、方便上下车、方便装载后备箱、特殊路面模式（越野逃生、湿滑路面、陡坡下降）等功能，配备CDC连续可变阻尼减振，具有“毫秒级响应能力”和“每分钟6万次感知、6000次主动调节”。
IT之家附上理想汽车预热全文：
“史上最运动理想车来了”？大家比较关心的问题解答 | 第3期
同样是悬架舒适运动模式，Air、Pro、Max车型有什么区别？
目前版本中，Air 的运动模式会比 Pro 和 Max 拥有更好的侧向支撑，尤其是轻微转弯时，Air 的车身侧倾变化会更小。
关于Pro和Max可以在这里正式预览：我们将在下一个版本中推出更加运动的悬挂模式！
Pro和Max悬架调至该模式后，乘坐舒适性重量会有所降低。 虽然牺牲了一定的平顺性，但车身的瞬态侧倾支撑会非常好。
都是Air车型，理想L7和理想L8的悬架运动模式会有区别吗？
理想的L8是比较舒适的。 我们区分了六座车和五座车的使用场景。 理想L8更舒适，因为六座车型主要考虑舒适性，所以我们在标定的时候并没有把理想L8调成理想L7那样。 运动的。
悬架更硬，是不是意味着更运动、“好开”？
在很多人的理解中，硬意味着更有运动感、更高的极限、更有驾驶乐趣。 我们不认为这是一个概念。
我们相信汽车的行驶可以给驾驶员和乘客带来安全感。 例如，当理想的车型处于紧急避让状态时，我们首先会使其出现轻微的转向不足，为驾驶员营造安全感。 此时，如果驾驶员保持方向，系统就会明确你的驾驶意图。 如果需要偏航增益，我们会通过ESP系统释放偏航增益。
我们相信汽车的“轻松驾驶”是让人放松而不是紧张。 理想汽车最轻松的车型是配备理想魔毯空气悬架™的车型，特别舒适。 我们研发的初衷是为用户营造一种非常强烈的驾驶安全感，让他们从容驾驶。
安全、舒适、从容是我们希望传达的“轻松驾驶”的理念。
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