IT之家6月27日消息，据《日本经济新闻》报道，丰田汽车与一家来自京都大学的日本初创公司今天宣布，将联合开发钙钛矿型光伏电池，力争在全球安装2030年，纯电动汽车的车顶等部件。
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丰田目前为部分新能源车型提供车顶安装光伏电池的选装服务。 14443元）。 在正常天气条件下，该电池板每年可产生行驶约1200公里所需的电力。
丰田与日本已于5月份开始汽车面板的联合研发。 目前发电效率与硅板基本持平，但未来有望提升50%。 这是丰田首次披露与外部公司在钙钛矿光伏电池方面的合资企业。 研究和开发计划。
丰田可再生能源负责人增田泰三表示，如果将钙钛矿面板安装在汽车车顶以外的部位，比如引擎盖上，理论上，发电量可以提高到目前水平的三倍，也就是说，可支持行驶3600公里。 普通私家车的年行驶里程约为1万公里，这意味着三分之一的用电量可以由太阳能提供。
加藤直哉社长表示，与硅相比，钙钛矿光伏电池的制造工序较少，有望降低成本。 同时，这种电池板还容易弯曲，更适合形状较为复杂的车身。 然而，该技术在汽车应用中仍面临诸多挑战。 例如，汽车所需的数十厘米大面板尚未开始量产。 同时，车身振动和雨水对电池耐用性的影响也是需要考虑和解决的问题。 。
日本富士经济数据显示，到2035年，全球钙钛矿光伏电池市场规模将达到1万亿日元（目前约为505亿元人民币），是2022年的31倍。目前，日本积水化学、东芝等企业正在争取早日商用，中国企业也在积极开拓这一市场。
