华盛顿（路透社） - 美国电动汽车制造商特斯拉的降价和促销策略可能导致该公司第二季度收入增长创五个季度以来最高，但利润率将降至三年同期最低水平18..
自去年年底以来，埃隆马斯克(Elon Musk)领导的特斯拉发动了一场价格战，旨在刺激电动汽车的需求并压制来自福特和比亚迪等竞争对手的竞争。
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数据分析平台Alpha对19位分析师的调查显示，预计特斯拉第二季度毛利率将下降至18.9%。 这比上一季度的 19.3% 和去年同期的 25% 有所下降。
专注于交通运输行业的投资银行家维塔利戈洛姆 ( Golom) 表示，特斯拉第二季度交付的汽车数量比第一季度略多的唯一原因是它以牺牲利润率为代价。 折扣。
“显然，他们也是一家汽车公司，与其他制造商拥有相同的供应链和相同的需求压力，”戈洛姆说。 Model 3和Model Y的设计已经有三到六年了，库存甚至更多，而需求似乎真的已经饱和了。”
作为全球最有价值的汽车制造商，特斯拉第二季度生产的汽车比交付给客户的汽车多了 13,560 辆。 特斯拉十月份预测，在可预见的未来，它将能够销售其生产的所有汽车。 虽然与第一季度的数据相比差距有所缩小，但趋势令人担忧。
新车型的缺乏也让特斯拉在中国市场与竞争对手竞争变得更加困难。 本土厂商推出的新品更加新颖、抢眼，这给特斯拉汽车的需求带来了更大的压力。
中国汽车工业协会测算，特斯拉第二季度国产汽车销量创历史新高，但该公司在中国纯电动和插电式混合动力汽车市场的份额较今年第一季度的10.5%下降。 至 8.8%。
晨星公司分析师塞斯戈德斯坦表示：“随着时间的推移，特斯拉在电动汽车领域的市场份额可能会下降。” “不过，我认为更合适的衡量标准是特斯拉在汽车市场的整体份额。随着交付量的不断增长，这一份额也在不断增长。”
随着电动汽车市场整体销量增长持续放缓，特斯拉一直在积极采取行动，以占领美国充电市场的更大份额并实现收入多元化。
特斯拉已与福特汽车和通用汽车等公司合作，推广其北美充电标准（NACS）的使用。 此举使特斯拉今年的市值增加了一倍多，达到超过 8800 亿美元。
在与传统汽车厂商达成相关合作后，多家充电公司也表示将采用特斯拉充电标准。
金融数据科技公司的数据显示，这对特斯拉第二季度营收贡献甚微，预计增长45.2%至245.9亿美元； 但分析师预计这将大幅提升特斯拉未来的销量。 拉动收入。
投资银行Piper预计，到2032年，特斯拉充电网络将产生96.5亿美元的收入，其中一半以上将来自其他汽车制造商使用特斯拉充电网络充电生产的电动汽车。
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