不久前，媒体报道了绿色植物无法去除车内污染的真相，并模拟了可以去除甲醛的植物和活性炭实验。 结果表明，实验物质在前期有一定的除甲醛效果，但一段时间后基本失效。 因此，要想有效去除车内甲醛等污染物，仅靠绿色植物和活性炭是不够的。
人民网科学中国采访了北京劳动保护科学研究所研究员胡兵。 他认为，绿色植物不仅不能消除车内污染，而且人们很容易陷入其他误区。
误区一：车里有净化器就可以放心。 车内净化器与室内净化器相同。 有必要区分它针对的是哪些污染物，因为净化器并不是对所有污染物都有效。 能净化pm2.5的净化器不一定能净化苯； 能净化苯的净化器不一定能净化甲醛。 另外，市场上空气净化器的种类较多，可以归纳为两类：主动式净化器和被动式净化器。 针对不同的污染物，主动净化器可以主动寻找某些可以去除的污染物来消除，但无法去除其他污染物； 而大多数被动式净化器只能对周围产生一定的净化效果，想要摆脱它们是非常困难的。 车内空气需要很长时间才能过滤。 总而言之，各有利弊。
误区二：使用喷雾可以解决车内异味问题。 胡斌表示，喷雾剂的选择一定要谨慎。 由于大家都有去除车内污染的意识，尤其是购买新车的车主，都会购买喷雾剂来去除污染。 然而，有些喷雾剂可以净化空气，并且对汽车和内饰部件无害。 但有的喷涂剂氧化性太强，喷涂后内饰件经阳光暴晒后会出现褪色、过早老化等损坏现象。 另外，人们常用的香水并不能去除车内的污染。 在车内喷洒香水实际上只是一种气味覆盖另一种气味，而且香水本身也会散发出大量的挥发性有机化合物，造成额外的污染。
误区三：高档车不存在车内污染问题。 胡斌表示，大品牌、高价位的豪华车都无法避免车内空气污染。 因为高档汽车的气密性比较好，污染物会积聚起来，很难消散。 其次，高档汽车的内饰相对丰富多样，汽车内饰材料释放的挥发性有机化合物也是车内污染的主要来源。
此外，胡平还列出了一些容易被忽视、造成污染的小细节，比如长时间不开窗、车内吸烟、使用过多装饰品等。 只有平时提高警惕，将污染浓度降低到最低限度，才能更有效地保证车内空气质量。
受访专家：胡斌，北京劳动保护科学研究所研究员
本文经复旦大学博士生导师、公共卫生学院环境卫生教研室副主任阚海东进行科学校对。
